به گزارش کارگروه بین‌الملل سایبربان، مرسدس‌بنز، گروهی از متخصصان تراشه در سیلیکون‌ولی را گرد هم آورد تا کار بر روی ایجاد نسل جدیدی از مغزهای محاسباتی برای خودروهای خودران، پهپادها و سایر وسایل نقلیه آغاز شود.
شرکت آتوس سیلیکون، مستقر در سانتا کلارا، کالیفرنیا، میزبان گروهی از مهندسانی خواهد بود که به مدت پنج سال در مرکز تحقیقات و توسعه مرسدس‌بنز آمریکای شمالی برای توسعه تراشه‌های جدید کار کرده‌اند. هدف از توسعه این تراشه‌ها، ایمنی کافی برای استفاده در خودروها و درعین‌حال مصرف انرژی کمتر نسبت به تراشه‌های موجود است.
آتوس سیلیکون که در سانتا کلارا کالیفرنیا مستقر است، گروهی از مهندسان را در خود جای خواهد داد که به مدت پنج سال در بخش تحقیق‌وتوسعه مرسدس‌بنز در آمریکای شمالی مشغول به کار بوده‌اند تا تراشه‌های جدید را توسعه دهند که هدف آن‌ها ایمن بودن برای استفاده در خودروها و درعین‌حال مصرف انرژی کمتر نسبت به تراشه‌های موجود است.
برای تراشه‌های مورداستفاده در خودروها، قابلیت اطمینان کلیدی است، بنابراین عملکردهای حیاتی خودران اغلب توسط دو یا چند تراشه جداگانه کنترل می‌شوند تا در صورت خرابی، پشتیبان داشته باشند. تیم آتوس با استفاده از چیپلت ها که قطعات کوچکی از تراشه‌ها هستند و می‌توان آن‌ها را در یک بسته به هم متصل کرد، راهی را برای رسیدن به چنین قابلیت اطمینانی توسعه دادند.
چارنجیو بانگار (Charnjiv Bangar)، مدیر اجرایی آتوس سیلیکون گفت:
نگهداری تراشه‌ها در یک بسته واحد می‌تواند 10 تا 20 برابر کمتر از داشتن تراشه‌های جداگانه که باید از طریق یک برد مدار با یکدیگر ارتباط برقرار کنند، برق مصرف کند. این صرفه‌جویی در مصرف برق در خودروهای الکتریکی که مغز محاسباتی خودرو باید برای مصرف محدود باتری با چرخ‌های آن رقابت کند، مهم است.برای آینده‌ای الکتریکی، برق یک ارز جدید است.
شرکت آتوس سیلیکون قصد دارد از سایر سرمایه‌گذاران، سرمایه خطرپذیر جذب کند.
بانگار از افشای سهم دقیق مرسدس‌بنز خودداری کرد، اما گفت که این خودروساز سهام‌دار اقلیت خواهد بود و این شرکت تراشه سازی هیئت‌مدیره مستقلی خواهد داشت.
بانگار در ادامه افزود:
استقلال برای آتوس مهم است، تا بتوانیم با سایر (خودروسازان) و رقبای مرسدس ارتباط برقرار کنیم. ما باید مطمئن شویم که رویکردی بی‌طرفانه داریم.
