به گزارش کارگروه بین‌الملل سایبربان، اداره هوانوردی فدرال آمریکا (FAA) اعلام کرد که هیئتی از کارشناسان تشخیص داده‌اند که یک نقص نرم‌افزاری در برخی از کامپیوترهای پرواز بوئینگ ۷۳۷ مکس هیچ نگرانی ایمنی ایجاد نمی‌کند و راه را برای تأیید بزرگ‌ترین نوع این جت باریک‌پیکر پرفروش هموار می‌کند.
این تصمیم، مانع دیرهنگام برای صدور گواهینامه ۷۳۷ مکس ۱۰ را که سال‌ها به‌تعویق‌افتاده بود، برطرف می‌کند. همچنین باید نگرانی‌ها را در خطوط هوایی که مکس ۷ را پرواز می‌دهند، کاهش دهد که از همان نرم‌افزار استفاده می‌کند و در ماه اوت توسط FAA تأیید شده است.
اداره هوانوردی فدرال (FAA) اعلام کرد که تصمیم هیئت بررسی اقدامات اصلاحی که در سیاتل تشکیل جلسه داد، براین‌اساس بود که خلبانان کنترل کامل هواپیما را در دست دارند و علائم به خدمه پرواز واضح و بدون ابهام است.
این هفته، اداره هوانوردی فدرال اعلام کرد که صدور گواهینامه مکس ۱۰ را تا زمان تکمیل تجزیه‌وتحلیل مشکل نرم‌افزاری به تعویق می‌اندازد، مشکلی که می‌تواند مانع از دسترسی خلبانان به هدایت خودکار پرواز در یک سناریوی فرود غیرمعمول شود.
مقامات ارشد این نهاد نظارتی ایالات متحده در ماه اوت، تقریباً دو سال پس از آنکه شرکت هواپیمایی کانادایی وست جت (WestJet) برای اولین‌بار این مشکل را به بوئینگ گزارش داد، از این موضوع مطلع شدند.
اداره هوانوردی فدرال (FAA) اعلام کرده بود که جدیدترین نسخه نرم‌افزاری می‌تواند بار کاری خلبان را در حین مانور انصراف از فرود (go-around) افزایش دهد؛ وضعیتی که در آن خلبان تلاش برای فرود را متوقف کرده، قدرت موتور را افزایش می‌دهد و برای تلاش مجدد جهت فرود، اوج می‌گیرد.
شرکت‌های هواپیمایی بزرگ ایالات متحده تصمیم گرفته بودند تا زمان تکمیل بررسی‌ها، از نسخه قدیمی‌تری از این نرم‌افزار استفاده کنند.
اکنون مقامات هوانوردی معتقدند که مدل مکس ۱۰ (MAX 10) می‌تواند در اواخر همین ماه و مطابق با پیش‌بینی‌های قبلی، گواهینامه پرواز دریافت کند. این مسئله می‌توانست شرکت هواپیمایی ساوت‌وست (Southwest Airlines) را نیز تحت‌تأثیر قرار دهد، زیرا از همین نرم‌افزار در هواپیمای مکس ۷ که به‌تازگی تأییدیه دریافت کرده، استفاده می‌شود.
سایر شرکت‌های هواپیمایی بزرگ، از جمله آلاسکا ایرلاینز (Alaska Airlines) و یونایتد ایرلاینز (United Airlines) که مدل مکس ۱۰ را سفارش داده‌اند نیز ممکن بود تحت‌تأثیر تأخیری طولانی‌مدت قرار گیرند.
مؤسسه مالی جفریز (Jefferies) در یک گزارش تحلیلی اعلام کرد که این تصمیم، دریافت گواهینامه برای مکس ۱۰ را پیش از پایان سال امکان‌پذیر می‌سازد و برآورد کرد که بوئینگ سفارش‌هایی برای ساخت نزدیک به ۱۵۰۰ فروند از این مدل از سوی شرکت‌های هواپیمایی دریافت کرده است.
یک مقام اداره هوانوردی فدرال آمریکا گفت:
یک بولتن اطلاعات ویژه صلاحیت پرواز را برای خطوط هوایی ایالات متحده و تنظیم‌کننده‌های خارجی منتشر خواهد کرد تا از آگاهی آنها از بولتن بوئینگ اطمینان حاصل شود.
