به گزارش کارگروه حملات سایبری سایبربان؛ بندر تانجونگ پلپاس مالزی (Tanjung Pelepas)، یکی از بزرگ‌ترین مراکز حمل و نقل کانتینری جهان، تأیید کرد که یک حادثه سایبری باعث تعلیق موقت عملیات‌های ترمینال در این هفته و اختلال در فعالیت‌ها شده است.
بندر تانجونگ پلپاس اعلام کرد که این حادثه در 9 سپتامبر امسال شناسایی شد و سیستم‌های عملیاتی ترمینال را تحت تأثیر قرار داد. بلافاصله سیستم‌های آسیب‌دیده به عنوان یک اقدام احتیاطی ایزوله و در نتیجه عملیات‌های ترمینال کانتینری به طور موقت متوقف شدند، در حالی که تلاش‌های بازیابی آغاز شده است.
این اختلال با توجه به نقش محوری بندر تانجونگ پلپاس در شبکه‌های کانتینری جهانی قابل توجه است. مجتمع بندری گسترده‌تر جوهور (Johor)، شامل بندر تانجونگ پلپاس و ترمینال کانتینری بندر جوهور در پاسیر گودانگ، در سال 2025 رکورد 15.1 میلیون واحد 20 پا (TEU)، کانتینر استاندارد بیست فوتی، را مدیریت کرد. بیش از 14 میلیون واحد به تنهایی از طریق بندر تانجونگ پلپاس جابه‌جا شد که اهمیت آن را به عنوان یک مرکز حمل و نقل مهم و یک گره کلیدی در شبکه همکاری «Gemini Maersk» و «Hapag-Lloyd» برجسته می‌کند.
در به‌روزرسانی منتشر شده در ۱۰ سپتامبر، بندر تانجونگ پلپاس اعلام کرد که پس از بازسازی سیستم آسیب‌دیده، از سرگیری کنترل‌شده عملیات ترمینال کانتینری را آغاز کرده است. این ترمینال اعلام کرد که اقدامات بازیابی به تدریج اجرا خواهد شد و جزئیات آن به ذینفعان مربوطه اطلاع داده شده است.
به عنوان بخشی از طرح بازیابی موقت، بندر تانجونگ پلپاس در ۱۰ سپتامبر امسال، پردازش دستی ورود به دروازه را برای کانتینرهای صادراتی پر و خالی، از جمله انتقال بین ترمینالی مناطق آزاد، معرفی کرد.
بندر تانجونگ پلپاس توضیح داد که جزئیات از سرگیری به ذینفعان مربوطه اطلاع داده شده و به تدریج اجرا خواهد شد.
سخنگوی Maersk گفت که از نزدیک با بندر تانجونگ پلپاس همکاری می‌کند و به طور فعال تأثیر عملیاتی این حادثه را مدیریت می‌کند.
آنها افزودند:
«در حالی که برخی کشتی‌ها ممکن است با تأخیر مواجه شوند، تلاش‌های بازیابی به خوبی پیش می‌رود. اولویت ما به حداقل رساندن اختلال برای مشتریان و حمایت از عادی‌سازی مداوم عملیات و زنجیره‌های تأمین است. ما از نزدیک وضعیت را زیر نظر داریم و تلاش می‌کنیم تا مشتریان را از هرگونه تأثیر بر جابجایی بار مطلع کنیم و در صورت امکان آن را کاهش دهیم.»
ردیابی کشتی‌های شرکت لویدز لیست اینتلیجنس نشان داد که این اختلال تاکنون تأثیر عملیاتی محدودی داشته و اکثر ورود و خروج‌های برنامه‌ریزی‌شده کشتی‌های کانتینری بدون تأخیر قابل توجه ادامه دارد.
حادثه در بندر تانجونگ پلپاس آخرین یادآوری از افزایش مواجهه بخش دریایی با ریسک سایبری است، زیرا بنادر به طور فزاینده‌ای به سیستم‌های دیجیتال برای برنامه‌ریزی کشتی، ردیابی کانتینر، عملیات‌های دروازه و برنامه‌ریزی محوطه وابسته می‌شوند.
حملات سایبری به یک تهدید فزاینده در سراسر حمل و نقل کانتینری و لجستیک تبدیل شده‌اند و کارشناسان صنعت هشدار دادند که اختلال در سیستم‌های حیاتی می‌تواند به سرعت در زنجیره‌های تأمین گسترده‌تر گسترش یابد. نقطه عطف این بخش در سال ۲۰۱۷ رخ داد، زمانی که حمله بدافزار «NotPetya» عملیات‌های جهانی Maersk را فلج کرد، در حالی که سایر اپراتورهای بزرگ خطوط کشتیرانی از جمله «CMA CGM»، «Cosco» و مشاغل مرتبط با MSC همگی در سال‌های بعد دچار نقض‌های سایبری قابل توجهی شده‌اند.
بنادر نیز به هدف حملات تبدیل شده‌اند و حملات، عملیات‌ها در آفریقای جنوبی، استرالیا و اخیراً بندر ناگویا در ژاپن را مختل کرده است. با افزایش وابستگی اپراتورهای ترمینال به سیستم‌های عامل یکپارچه، نگرانی‌ها در مورد اینکه حوادث سایبری می‌توانند به طور فزاینده‌ای به اختلال فیزیکی در جریان بار و عملکرد زنجیره تأمین تبدیل شوند، رو به افزایش است.
با توجه به مقیاس ترمینال و نقش آن به عنوان یک مرکز مهم حمل و نقل منطقه‌ای که آسیا را به اروپا، آمریکای شمالی و خاورمیانه متصل می‌کند، هرگونه وقفه در بندر تانجونگ پلپاس احتمالاً توجه دقیق شرکت‌های حمل و نقل، حمل‌کنندگان و صاحبان بار را به خود جلب خواهد کرد.
بندر تانجونگ پلپاس مالزی اعلام کرد که همچنان تمام اقدامات لازم را برای محافظت از سیستم‌ها و عملیات خود انجام می‌دهد و به‌روزرسانی‌های بیشتر به زودی ارائه خواهد شد.
