به گزارش کارگروه بین‌الملل سایبربان؛ رقابت بر سر بندر حیفا به پایان رسید و چین ایالات متحده را با نفوذ در سیاست اسرائیل شکست داد. پکن بندر حیفا را تا سال 2021 راه‌اندازی خواهد کرد و واشنگتن باید در مورد ادامه حضور ناوگان ششم خود در آنجا تصمیم‌گیری کند.
به نظر می‌رسد با توجه به واقعیت بررسی سرمایهگذاریهای خارجی به‌وسیله کارگروه جدید اسرائیل در اولین جلسه در ماه ژانویه 2019، سرمایهگذاریهای چین در بخش فناوری پیشرفته اسرائیل تنظیم نخواهد شد.
همانطور که مؤسسه مطالعات امنیت ملی اَسف اوریون (Assaf Orion)، کارشناس و مدیر سابق برنامه چین «INSS» نوشته بود، ایالات متحده نسبت به مالکیت چین در زمینه‌های هوش مصنوعی، روباتیک، استونیک، نیمه‌هادی‌ها بسیار حساس است و همه این حوزه‌ها مستقیماً مرتبط با نظامی/دفاعی نیستند، اما خطوط بین برنامه‌های نظامی و غیرنظامی ثابت نبستند. لیست صنایع به‌ویژه در زمینه زیرساخت‌های مهم با حضور سرمایهگذاریهای خارجی شامل بخش‌های مالی، ارتباطات، زیرساخت‌ها، حمل و نقل و انرژی هستند.
وبگاه تخصصی اورشلیم پست (The Jerusalem Post) گفت که نگرانی درمورد نفوذ و جاسوسی پنهانی چین در بندر حیفا وجود دارد. مسئله منحصربه‌فرد در مورد پیشنهاد پکن این است که فناوری پیشرفته این کشور در بندر اعماق دریا در شانگهای تقریباً کاملاً خودکار است.
پکن از وسایل نقلیه شبکه‌ای، خودکار، هدایت شده، یک سیستم جرثقیل خودکار و سایر سیستم‌های خودکار برای جابجایی بیش از 42 میلیون دستگاه کانتینر حمل بار در سال با حداقل مداخله انسان برای فرآیندی استفاده می‌کند که درحقیقت به حضور ارتشی از انسان‌ها با حداکثر نیروی بدنی نیاز دارد.
به‌طور کلی، اتوماسیون و شبکه‌سازی وسایل نقلیه – که اسرائیل برای صرفه‌جویی نیروی کار و پول هیجان‌زده آن شده بود – دقیقاً همان چیزی است که برخی مقامات دفاعی اسرائیل را نگران کرده و این نگرانی‌ها شاید جاسوسی پنهانی چین در زیرساخت‌ها شود.
مقامات ارشد دفاعی اسرائیل اعلام کردند که این نگرانی‌ها واقعی و براساس شواهد در مکان‌های دیگر هستند. یک سؤال جالبی در اینجا در مورد اعتماد اسرائیل به چین مطرح می‌شود : آیا مقامات اسرائیلی به‌طور متوسط نسبت به همتایان آمریکایی خود کمتر مشکوک هستند یا می‌خواهند با یا بدون اعتماد به پکن از قدرت روبهه‌رشد این کشور در سطح جهانی استفاده کنند.
مقامات سابق موساد، شین‌بت (آژانس امنیت اسرائیل)، سایبری و دیگر مقامات امنیت ملی اسرائیلی نظرات متفاوتی در مورد اهمیت چین برای وضعیت دیپلماتیک آتی این رژیم دارند. با این وجود، ساخت بندر حیفا شبیه به بندر شانگهای از سوی پکن نشان دهنده نادیده گرفتن فشار ایالات متحده از سوی اسرائیل است.
اگر چین در طرح ایجاد بندر حیفا پیروز شود، پس اهمیت رقابت‌طلبی ژای جون (Zhai Jun)، نماینده ویژه پکن در خاورمیانه مشخص می‌شود. درهمین راستا دورون الا (Doron Ella)، محقق INSS استدلال می‌کند که سؤال بندر حیفا همیشه عمدتاً نمادین بوده است.
به گفته اِلا، آمریكا در حال حاضر شناورهای دریایی خود را در 2 بندر آمریكایی كه از سوی چینی‌ها اداره می‌شوند، مستقر کرده است. کارشناسان معتقدند که چین مشکوک به ایجاد کارگروه انسانی تنها برای نگران کردن آمریکا و بدون ارتباط با ملاحظات قانونی امنیتی اسرائیل است.
در حالیکه تنها نگرانی آمریکا از رقابت با چین در مورد توسعه هوش مصنوعی، سایبری، کلان داده، روباتیک و صنایع تشخیص چهره بود، اما اسرائیل اکنون متکی به چین است.
