هشت وعده ایلان ماسک که عملی نشدند

به گزارش کارگروه فناوری اطلاعات سایبربان؛ ایلان ماسک از شخصیت‌های جالب و منحصربه‌فرد دنیای فناوری است. در برنامه زنده ماری‌جوانا مصرف می‌کند، پول‌های کلانش را بی‌محابا سرمایه‌گذاری کرده و از رفتن به مریخ حرف می‌زند. عده‌ای او را نیکولا تسلای زمانه می‌دانند و از نظر برخی دیگر شومنی است که ثروتش از پارو بالا می‌رود.

اگر نخواهیم ماسک را سیاه‌وسفید ببینیم، باید قدرت خیال‌پردازی و افق فکری‌اش را تحسین کنیم. هرچند همین شوق کودکانه او برای در هم شکستن مرزهای فعلی باعث شده که گاهی از پس برآورده کردن وعده‌هایش برنیاید.

برخی ایده‌ها و وعده‌های ایلان ماسک با تأخیر عملی شده یا هرگز رنگ حقیقت را به خود ندیدند اما او همین حالا هم به‌اندازه کافی به دنیای دانش و فناوری خدمت کرده است. کسی نمی‌تواند توسعه موشک‌های چند بار مصرف فالکون ۹ و هوی یا تونل‌های بورینگ کمپانی و موفقیت‌های چشمگیر ماشین‌های خودران تسلا را نادیده بگیرد اما در صدها مطلب دیگر به آن‌ها پرداخته شده و این بار قصد داریم به خلف وعده‌های ماسک بپردازیم تا ادعای جدید او مبنی بر اینکه چند سال بعد ماشین‌های دیگر در مقایسه با محصولات کمپانی تسلا مثل اسب خواهند بود، چندان شگفت‌زده‌تان نکند.

۱. مجهز شدن تمام ایستگاه‌های سوپر شارژ به پنل های خورشیدی

ماسک در ۲۰۱۳ مدعی شد که تا کمتر از پنج سال دیگر تمامی ایستگاه‌های سوپر شارژ تسلا به پنل های خورشیدی و پک‌های باتری مجهز می‌شوند اما این وعده عملی نشد. او در ۲۰۱۷ تأکید کرد که این پروژه هنوز در دست اجراست و تا امروز به پایان نرسیده است. ماسک ماه گذشته و در جریان رونمایی از مدل جدید ایستگاه‌های شارژ از پنل های مذکور حرفی به میان نیاورد.

۲. خودران شدن کامل ماشین‌های کمپانی تسلا طی دو سال

ماسک در سال ۲۰۱۵ طی مصاحبه با «فورچون» از تکمیل صددرصدی فرایند خودران شدن ماشین‌ها و عدم نیاز آن‌ها به راننده تا دو سال دیگر خبر داد؛ وعده‌ای که هرگز رنگ واقعیت به خود نگرفت. او دو سال دیگر این برنامه را تمدید کرده اما همچنان از چنین ماشینی خبری نیست.

۳. تولید ۵۰۰ هزار دستگاه خودرو در سال ۲۰۱۸

تسلا در ۲۰۱۶ و در خلال گزارش مالی سه‌ماهه خود از تولید نیم میلیون ماشین در ۲۰۱۸ سخن به میان آورد:

با توجه به سطح تقاضا برای خودروی مدل ۳ تصمیم داریم دو سال زودتر از موعد مقرر و در ۲۰۱۸ مجموعاً ۵۰۰ هزار دستگاه از مدل‌های ۳، ایکس و اس تولید کنیم.

تسلا در آن سال با مشکلات متعددی در فرایند تولید روبرو شد و در نهایت ۲۵۴۵۳۰ خودرو از خط تولید آن‌ها بیرون آمد.

۴. پیمایش سراسر آمریکا توسط ماشین کاملاً خودران

اکتبر ۲۰۱۶ بود که مدیرعامل تسلا از تولید یک ماشین کاملاً خودران و حرکت آن از لس‌آنجلس تا نیویورک تا چند ماه دیگر خبر داد. ۱۰ ماه هم این اتفاق رخ نداد و بعداً وی از عملی شدن این پروژه در آینده نزدیک خبر داد:

شاید گفتن این حرف من را احمق نشان دهد اما اگر تا آخر این سال هم پروژه اجرا نشود در آینده نزدیک عملی خواهد شد.

کمپانی تسلا دو سال و نیم بعد از طرح پیشنهادی اولیه هنوز این پروژه آزمایشی به سرانجام نرسیده و ماسک سال گذشته توییت جدیدی را دراین‌باره منتشر کرد که از احتمال انجام آن با خودروی V10 خبر می‌داد.

۵. عدم اخراج نیروها پس از تعدیل ۹ درصدی

اردیبهشت پارسال تسلا ۹ درصد از نیروی کارش را به بهانه کاهش هزینه‌ها اخراج کرد. ماسک پس از تعدیل این ۴ هزار نفر با ارسال ایمیلی به کارکنانش اطمینان داد که این تصمیم دشوار اما ضروری بوده و هرگز دیگر کارکنان به‌صورت گروهی اخراج نخواهند شد.

هشت ماه بیشتر از این وعده نگذشته بود که شرکت با هدف کاهش هزینه تولید مدل ۳ و صرفه‌جویی در مخارج ۷ درصد دیگر از نیروی کارش را برای همیشه به خانه فرستاد.

۶. تأمین سرمایه لازم برای خصوصی‌سازی تسلا

احتمالاً هیچ‌کدام از وعده‌های محقق نشده ماسک به اندازه شکست او در خصوصی‌سازی تسلا مشهور نیستند. او سال گذشته با انتشار توییتی مدعی شد که سرمایه مورد نیاز برای خصوصی‌سازی شرکت تحت نظرش با ارزش ۴۲۰ دلار برای هر سهم را تأمین کرده.

انتشار این توییت باعث افزایش ارزش سهام شرکت شد اما «کمیسیون اوراق بهادار و بورس آمریکا»، از توییت ماسک به اتهام کلاه‌برداری در اوراق بهادار شکایت کرد که به جریمه ۲۰ میلیون دلاری ایلان، کناره‌گیری او از ریاست هیات مدیره تسلا و محدود شدن توییت هایش منجر شد.

۷. سوددهی کمپانی تسلا در سه‌ماهه اول ۲۰۱۹

پس از انتشار گزارش مالی کمپانی تسلا در سه‌ماهه چهارم ۲۰۱۸ و تکرار سوددهی برای دو فصل متوالی، ماسک مدعی شد که این روند در آینده هم ادامه پیدا خواهد کرد. این در حالی است که کمپانی مذکور در سه ماه اول سال جاری میلادی متحمل زیان ۷۰۲ میلیون دلاری شد.

وی طی کنفرانسی با رسانه‌های منتخب هشدار داد که به خاطر چالش‌های مربوط به صدور ماشین به اروپا و چین و هزینه‌های دیگر امکان دستیابی به سود پایدار در سه‌ماهه دوم هم وجود ندارد.

۸. تعطیلی فروشگاه‌های فیزیکی

اواخر سال گذشته کمپانی تسلا با اعلام سیاست تغییر نحوه فروش از مراکز فیزیکی به آنلاین از تعطیلی بسیاری از فروشگاه‌های فیزیکی خود طی چند ماه خبر داد اما تنها به بخشی از وعده‌های خود جامه عمل پوشانید. این شرکت قرار بود با در پیش گرفتن سیاست‌های صرفه‌جویی در هزینه‌ها و پایین کشیدن کرکره فروشگاه‌های آنلاین قیمت تمام شده خودروها را تا ۶ درصد کاهش دهد. ایلان ماسک طی کنفرانسی گفته بود.

طی چند ماه آینده تنها تعداد معدودی از فروشگاه‌ها را در نقاط پر ترافیک به‌عنوان گالری و مرکز اطلاعات حفظ خواهیم کرد.

بااین‌حال کمپانی تنها یک ماه بعد اعلام کرد که فقط بخشی از ۳۷۸ فروشگاهش را تعطیل کرده است. ماسک دراین‌باره گفته بود ما ۱۰ درصد از فروشگاه‌های با ترافیک پایین را تعطیل کردیم.

همان‌طور که دیدید ماسک به ارائه وعده‌های دور از دسترس و حساب نشده عادت دارد. از جدیدترین وعده‌های این کارآفرین موفق و آینده‌نگر باید به معرفی خودرویی بدون فرمان و پدال گاز و ترمز تا دو سال دیگر و فعال شدن یک‌میلیون تاکسی رباتیک از سال آینده اشاره کرد. هرچند ما ایرانی‌ها به عملی نشدن وعده‌ها عادت داریم اما عدم اجرای این ادعاها برای ایلان ماسک ارزان تمام نخواهد شد.