انویدیا و معرفی Drive AutoPilot
به گزارش کارگروه امنیت سایبربان؛ انویدیا، غول پردازنده‌های گرافیکی، با معرفی محصول جدید در CES 2019، حضور خود را در بازار خودروهای خودران جدی‌تر کرد.
انویدیا تاکنون برنامه‌های متنوعی برای حضور در بازار خودرو انجام داده است. تاکنون تمرکز اصلی آن‌ها بر ایجاد پلتفرمی برای خودران کردن کامل اتومبیل‌ها بود. درواقع، آن‌ها تلاش می‌کردند تا بهترین ابزارها را برای عرضه‌ی تاکسی‌های خودران روباتیک توسعه دهند؛ محصولاتی که شرکت‌های متعددی امیدوار به عرضه‌ی نهایی آن‌ها در دهه‌های پیش رو هستند.
نمایشگاه CES 2019 نشان داد که Nvidia، برنامه‌های جدی برای عرضه‌ی محصول زودهنگام‌تر نیز داشته است. محصول مورد نظر آن‌ها، حوزه‌ای جدید در صنعت خودروسازی را پیش روی‌شان باز خواهد کرد. انویدیا Drive AutoPilot، محصول جدیدی بود که در خلال نمایشگاه امسال لاس‌وگاس، توسط غول پردازنده‌ی جهان معرفی شد.
پلتفرم رانندگی خودکار انویدیا، به سازنده‌های خودرو امکان می‌دهد تا قابلیت‌های پیچیده‌تر رانندگی خودکار را به محصولات خود اضافه کنند. محصول آن‌ها، یک خودروی خودران نیست، اما احتمال دارد که با آن اشتباه گرفته شود.
پلتفرم Cockpit کوالکام خودروها را هوشمندتر می‌کند
سیستم درایو اتوپایلوت، با هدف بهینه‌سازی سیستم‌هایی طراحی شد که هم‌اکنون به‌عنوان کمک‌راننده در خودروهای هوشمند استفاده می‌شوند. محصول جدید انویدیا، در تشخیص تقاطع‌های اتوبان‌ها، تغییرات خطوط، خطوط شکسته، پیاده‌رو و دوچرخه‌سوارها به‌کار گرفته می‌شود. به‌علاوه، کمک به راننده در پارک کردن خودرو، نقشه‌خوانی اختصاصی و قابلیت‌های داخل کابین خودرو همچون نظارت بر راننده، کمک به راننده و بینایی کامپیوتری داخل کابین خودرو، توسط پلتفرم انویدیا انجام می‌شود.
یکی از قابلیت‌های مهم پلتفرم انویدیا، امکان به‌روزرسانی نرم‌افزاری پیشرفته‌ی آن است. قابلیتی که پیش‌ازآن، تنها تسلا در بین خودروسازان آن را به‌صورت عالی پیاده کرده بود.
درحال‌حاضر، دو مشتری بالقوه برای درایو اتوپایلوت انویدیا وجود دارد. شرکت‌های تولید و عرضه‌ی لاستیک خودرو همچون Continental و ZF اعلام کردند که تا سال ۲۰۲۰، سیستم‌های خودروی خودران اختصاصی را بر پایه‌ی پلتفرم انویدیا توسعه خواهند داد.
انویدیا Drive AutoPilot
انویدیا ادعا می‌کند که ظرفیت بالایی در بازار برای محصول جدیدش وجود دارد. آن‌ها برای اثبات ادعای خود به تحقیقات یک شرکت بیمه‌ای روی امنیت بزرگراه‌ها اشاره کردند. طبق تحقیق مذکور، سیستم کنونی Level 2 ADAS، قابلیت‌های مناسب برای تشخیص خطوط، تغییر مسیر و شرایط جاده و موارد مشابه را ندارد. به‌همین دلیل، در اکثر اوقات اتصال سیستم هوشمند قطع می‌شود و راننده مجبور به کنترل شخصی خواهد شد.
