به گزارش کارگروه بین‌الملل سایبربان؛ همانطور که استرالیا در حال گذار به سمت وسایل نقلیه الکتریکی است، امنیت میلیون‌ها دستگاه دیگر که به طور بالقوه به شبکه انرژی ملی متصل می‌شوند، خطر جدیدی را ایجاد می‌کند. اما این صنعت اعلام کرد که این غیرقابل حل نیست و دلیلی برای به تأخیر انداختن جذب خودروهای الکتریکی وجود ندارد.
ماه گذشته، کریس بووِن (Chris Bowen)، وزیر آب و هوا و انرژی استرالیا، رایزنی‌هایی را درباره اولین راهبرد ملی خودروهای الکتریکی استرالیا (EV) با هدف از بین بردن موانع فروش خودروهای برقی جدید در تنها 3 درصد استرالیا آغاز کرد.
بووِن گفت که این طرح شامل خودروهای برقی است که در نهایت به شبکه باز می‌گردند و مقاله مشاوره توسعه سیستم‌های یکپارچه‌سازی هوشمند را نشان می‌دهد که به خودروهای برقی اجازه ذخیره‌سازی باتری برای خانه و شبکه برق را می‌دهد.
اما خطر یک حمله سایبری که از ارتباطات جدید سوءاستفاده می‌کند، به طور مستقیم در مشاوره اولیه دولت استرالیا علیرغم عواقب جدی بالقوه و توجه فزاینده به امنیت زیرساخت‌های حیاتی مانند سیستم‌های انرژی ذکر نشده است.
راس دی رانگو (Ross De Rango)، رئیس انرژی و زیرساخت‌های شورای خودروهای الکتریکی استرالیا اظهار داشت که این حذف لزوماً یک مشکل نیست. اما با افزایش عرضه باید به طور مؤثرتری به آن پرداخته شود و این گروه صنعتی نگرانی‌های امنیت سایبری را در ارائه خود برجسته خواهد کرد.
دی رانگو تصریح کرد :
«این خطر به طور بالقوه ظاهر می‌شود، اگر تمام شارژ خودروهای الکتریکی متصل و هماهنگ باشد و اگر به آینده‌ای که چنین به نظر می‌رسد برخورد کنیم، امنیت سایبری نیاز به توجه دارد.»
براساس تحقیقات انجام شده به‌وسیله وزارت انرژی ایالات متحده، علیرغم آنچه که به عنوان یک خطر قابل توجه توصیف می‌شود، در حال حاضر هیچ رویکرد جامع امنیت سایبری وسایل نقلیه الکتریکی و زیرساخت وجود ندارد و تنها بهترین شیوه‌های محدود وجود دارد.
درک صنعت ناقصی از سطح حمله، دارایی‌های به هم پیوسته و رابط‌های ناامن وجود دارد. توصیه‌های جامع امنیت سایبری مبتنی بر تحقیقات صحیح برای ایمن کردن زیرساخت شارژ خودروهای الکتریکی ضروری است.
رئیس انرژی و زیرساخت‌های شورای خودروهای الکتریکی استرالیا ادعا کرد که ایالات متحده در کنار بریتانیا و نروژ یکی از چندین حوزه قضایی بسیار جلوتر از استرالیا در تغییر خودروهای الکتریکی است.
وی افزود :
«آن حوزه‌های قضایی به تازگی با ایده برنامه‌ریزی و سازمان‌دهی شارژ خودروهای الکتریکی دست و پنجه نرم می‌کنند. از نقطه نظر مدیریت سیستم انرژی، این سفرها در مقیاس بزرگ فقط در وسایل نقلیه الکتریکی شروع می‌شوند.»
به گفته جاناتون جکسون (Jonathon Jackson)، مدیر مهندسی «APJ» بلک‌بِری، با افزایش جذب خودروهای الکتریکی در استرالیا، خطر حمله نیز افزایش می‌یابد. نرم‌افزار بلک‌بِری در 215 میلیون وسیله نقلیه، از جمله 24 مورد از 25 سازنده برتر خودروهای برقی استفاده می‌شود.
جکسون گفت که در حال حاضر حملاتی به خودروهای الکتریکی و زیرساخت‌های آمریکایی و اروپایی صورت گرفته و این یک سؤال برای استرالیا است.
وی خاطرنشان کرد :
«زیرساخت شارژ خودروهای الکتریکی هدفی برای مجرمان سایبری است. ما نمونه‌هایی را دیده‌ایم که در آن مهاجم می‌تواند زیرساخت شارژ خودروهای الکتریکی را تصاحب کند و کدگذاری را در آن زیرساخت شارژ تغییر دهد که مشکلات کدگذاری را در خودروها افزایش می‌دهد. یا آنها می‌توانند کنترل‌های احراز هویت را دور بزنند و مالکیت یک وسیله نقلیه را اساساً از طریق تلفن هوشمند یا یک برنامه در اختیار بگیرند.»
دی رانگو اعلام کرد که امنیت سایبری وسایل نقلیه الکتریکی در استرالیا بسیار در دستور کار است و او فکر نمی‌کند که این خطر در این مرحله اولیه جذب را کُند نماید.
آژانس انرژی‌های تجدیدپذیر استرالیا در حال تسهیل برنامه یکپارچه‌سازی انرژی توزیع شده برای طیف وسیعی از سازمان‌های دولتی، مقامات بازار و گروه‌های صنعتی و مصرف کننده است که در حال بررسی ادغام خودروهای برقی و استانداردهای سایبری در میان گروه‌های کاری خود هستند.
در همان زمان، هیئت امنیت انرژی که برای نظارت بر انتقال انرژی استرالیا تشکیل شد، به دنبال بازخورد جنبه‌های امنیت سایبری برای شارژ خودروهای الکتریکی مختص استرالیا است.
دی رانگو گفت :
«هیئت امنیت انرژی در حال حاضر به این موضوع توجه کرده است. مسئله این است که اطمینان حاصل کنیم که ما به اندازه کافی به موضوع توجه داریم، زیرا مقیاس‌های جذب خودروهای الکتریکی است. برای انجام این کار، استرالیا باید ابتدا عرضه بیشتری از خودروهای برقی را تضمین کند. مؤثرترین راه برای انجام، این است که دولت استانداردهای بلندپروازانه بهره‌وری سوخت را معرفی کند. ما به آن نیاز داریم تا جاه طلبانه باشد. درغیر اینصورت، وسایل نقلیه کافی برای دستیابی به اهداف آب و هوایی خود را نخواهیم داشت.»
کارشناسان معتقدند که مسائلی مانند مدیریت سیستم انرژی و مدیریت جنبه‌های امنیت سایبری پس از تامین امنیت کافی از وسیله نقلیه که تأثیر معناداری بر انرژی و امنیت سایبری دارد، رخ می‌دهد.
شورای خودروهای برقی ارقامی را منتشر کرد که نشان می‌دهد فروش خودروهای برقی در سال گذشته 22 درصد افزایش یافته است.
